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El S-19 es
un avión de ala baja, de construcción
tradicional en aluminio, incorporando un
al de cuerda constante. Esto proporciona
ventajas significantes en la construcción
y unas buenas características de perdida.
El S-19 esta
motorizado mediante un ROTAX 912 ULS, de
100 CV. Los asientos son lado a lado y la
cabina tiene una anchura de 110 cm y
admite pilotos de hasta 1.90 metros de
altura, e incluso mas grandes con unas
pequeñas modificaciones.
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La
visibilidad sobre el morro es excelente,
gracias a la posición del asiento. El
espacio para equipaje es superior al que
se esperaba (Suficiente para transportar
dos bicicletas plegadas). Detrás de los
asientos hay un compartimiento hasta
370 litros, con un peso máximo de 14 Kg.
En la construcción de la estructura son
usados remaches ciegos de alta calidad,
excepto en las vigas, que vienen montadas
con remaches sólidos. Esto junto con que
muchas piezas ya vengan taladradas,
facilita el proceso de construcción y
asegura la alta calidad de la estructura.
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Diseñado pensando en el constructor: El S-19
ha sido desarrollado para constructores de nivel medio. Para el ensamblaje no es
necesario herramientas especiales ni costosas. El único requisito es una mesa
grande y plana. No se requiere soldadura. Todas las piezas vienen construidas y
formadas. Es necesario ciertos ajustes y recortes en las piezas, pero no son muy
complicados ni consumen mucho tiempo.
Muchos componentes se pueden construir mediante sub-montajes parciales. Esto
"gratifica" al constructor y reduce al mínimo las necesidades de espacio.
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Por ejemplo el
cono de cola, las estructuras laterales y el
suelo pueden realizarse en montajes
separados antes del montaje final.
Todo el
fuselaje esta construido sin fijaciones para
la alineación, gracias a que los los
taladros vienen hechos de fabrica.
La
construcción total puede llevarse a cabo en
750 a 1000 horas. Como todos los RANS,
el manual de contracción es muy detallado,
con muchas ilustraciones, aunque por
desgracia viene en Ingles. |