El RANS S-12XL Airaile entro en producción en Marzo de 1.990. Originalmente fue llamado S-12, aunque gracias a su evolución progresiva, tubo tantos cambios que hubo que diferenciar el S-12 del S-12XL. El Airaile fue diseñado para rellenar un segmento del mercado que pedía un avión Biplaza propulsor, con asientos lado a lado, económico de comprar, rápido de construir, fácil de volar y robusto para poder aguantar los rigores de la escuela. A lo largo del tiempo, el Airaile es aplaudido en mas de 40 países y considerado como el mejor avión para cumplir con estos objetivos.

La jaula forma una estructura que proporciona seguridad ante cualquier impacto a la tripulación.

Soldadores expertos en uniones de precisión sueldan cada tubo de la jaula de la cabina usando una maquina CNC hecha a medida para RANS. El conjunto completo es pintado al horno después de tres inspecciones. Todos los demás componentes soldados vienen pintados y preparados para el montaje. El Boom de cola es de tubo de calidad T6-6061 de 5" por 0,65 de pared. El Boom viene preparado y pintado con un ligero tono gris. Como opción están disponibles varios colores para Boom y jaulas.

Las alas .- Están basadas en dos montantes de tubo T6-6061 de 3" x 0,65" y 2"x 0,58". Los montantes y todos los tubos de las alas, incluyendo las costillas vienen preformados, taladrados y anodizados. Los alerones son operados por cable hasta la "T" de control. Las alas pueden ser desmontadas para su transporte. Las telas de las alas y de las superficies de control son de Dracón de 4 Oz. Las telas son cosidas a su exacto tamaño y tensadas usando un rápido y duradero sistema, que como resultado proporciona una superficie alar o de control casi tan fuerte y tensa como la realizada con entelado tradicional pero realizada en mucho menos tiempo

El panel de Instrumentos es compacto y viene precortado y pintado. Una caja protege los instrumentos.

El tren de aterrizaje principal esta realizado con tubo de acero 6150. Un muelle de compresión situado en el interior de la horquilla de la pata de morro absorbe los golpes al aterrizar. Una rueda en el patín de cola proporciona protección para operaciones en tierra.

Características de vuelo.- Una ala de cuerda constante de 14,2 m2 proporciona una excelente estabilidad en el aire y un manejo a baja velocidad. El ascenso es rápido y se sitúa entre 500 y 100 FPM. Las aproximaciones se pueden realizar a 72 Km/h con Flaps y aterrizar en menos de 60 metros. Las perdidas son avisadas, y la recuperación es convencional con una perdida de altitud mínima. Las maniobras en tierra son excepcionales gracias al tren triciclo.

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Un cono de morro de policarbonato y un mini parabrisas proporcionan un bonito acabado y una reducción del viento. Opcionalmente se pueden añadir Cerramiento completo o parcial incluso una vez construido el avión.

El estabilizador horizontal puede ser ajustado como Trim según el tipo de motor que se le instale.
La espaciosa cabina muestra los frenos hidráulicos y el acabado interior.

Además de la Tapicería Estandart, opcionalmente se puede elegir entre dos tipos de tapicería, de lujo y de Super Lujo. Además también opcionalmente se pueden adquirir reposacabezas.

La mini rueda de cola reduce el esfuerzo para mover el S-12XL y sacarlo o Meterlo del Hangar.

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Por defecto el Airaile viene con el motor ROTAX 503. Opcionalmente se puede instalar el ROTAX 582 o el ROTAX 912.
Por defecto los Flaps pueden ser ajustados en tierra. Opcionalmente se pueden operar en vuelo.

En España esta certificado para los motores ROTAX 503 y 582. Si desea instalar el 912, tiene que ser matriculado como Construcción Amateur.

Para una mayor conservación del entelado, como opción se le puede dar un barniz protector de rayos ultravioleta. No amarillea y protege el entelado de la humedad y del sol. Para estancias en el hangar se recomienda un juego de fundas echo a medida para alas y fuselaje.

¡¡Conserva tu avión siempre nuevo y limpio!!.

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Los frenos hidráulicos son muy recomendados sobre todo en los aviones equipados con el ROTAX 912. Como opción está disponibles flotadores y Esquíes, de esta forma el S-12 Airaile se convierte en un Avión todoterreno

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