Asequible, con abundantes funciones para navegación, impresionante pantalla y actualización de la base de datos optimizada.

Garmin tiene el placer de anunciar el aera 660, un nuevo equipo portátil económico, rico en prestaciones y especialmente diseñado para aviación. La pantalla táctil compacta capacitiva de 5 pulgadas es brillante, legible a la luz del sol y puede verse en los modos retrato o apaisado para una personalización óptima. Se completa con valiosos mapas interactivos y un receptor GPS/GLONASS. El aera 660 engloba muchas de las características del renombrado aera® y de la serie de portátiles para aviación GPSMAP®, añadiendo las nuevas capacidades inalámbricas de Connext® y mucho más. Permite la actualización de la base de datos por Wi-Fi®, los usuarios pueden acceder más fácilmente a los datos más actualizados. El soporte Bluetooth® permite la visualización de tráfico ADS-B "In" y el tiempo1 a partir de distintas fuentes como el GDL® 39/ GDL 39 3D, Flight Stream y el transponder GTX 345 ADS-B.

Navegador portátil y compacto para aviación .- El aera 660 cuenta con una pantalla táctil capacitiva de 5 pulgadas, optimizada para distintas cabinas y varios tipos de vuelo. Un diseño elegante pero robusto permite al aera 660 soportar ambientes severos, cumpliendo con pruebas rigurosas de temperatura y vibraciones estándar de helicópteros. La caraterística distintiva de Garmin direct-to siempre está disponible, de forma que es fácil acceder a las funciones de navegación o encontrar los aeropuertos más cercanos desde cualquier página. Un conector mini-USB, una ranura para tarjeta microSD™ y batería extraíble acompañan al botón de encendido en los laterales del aera. Dependiendo de la configuración y las conexiones externas, la duración de la batería será de hasta 4 horas con una sola carga. La semejanza de su interfaz de usuario intuitiva con la de la popular serie NTG™ 650/750 con pantalla táctil, la serie aera 795/796 y la app Garmin Pilot™, hace que los pilotos puedan usar fácilmente el aera 660 y otros productos Garmin que pueda haber en la cabina.

Los punteros del rumbo pueden ser configurados manualmente para identificar el aeropuerto más cercano, e incluye información de distancia. Cuando se conecta a un GTX 345, GDL 39 3D o Flight Stream, la presentación de la visión 3D destaca aún más mostrando información sobre cabeceo, alabeo y resbale-derrape. Una presentación seleccionable por el piloto, muestra opcionalmente los clásicos instrumentos de vuelo circulares o en barras superpuestas sobre el paisaje topográfico 3D.

Conectividad Sin cables Connext® .- Las opciones de conectividad inalámbrica colocan al aera 660 aún más lejos de otros portátiles en el mercado. La capacidad de actualización inalámbrica de las bases de datos añade una característica única al aera 660. Por medio de Wi-Fi los pilotos pueden fácilmente descargar y actualizar las bases de datos de aviación sin necesidad de conectar físicamente el aera a un ordenador. Además, el aera 660 soporta conectividad con la cámara de acción Garmin VIRB® XE HD, por lo que los pilotos pueden controlar la grabación y tomar fotos.
Al emparejarlo con el GTX 345, Flight Stream o el GDL 39/GDL 39 3D, el tráfico ADS-B y el tiempo1 son transferidos sin cables y mostrados en el aera 660. La información de tráfico ADS-B puede verse en el mapa móvil, cartas IFR/VFR y páginas de tráfico dedicadas, que también aprovechan las características pendientes de patente tales como TargetTrend™ y TerminalTraffic™. Las trayectorias de tráfico y posibles conflictos son fáciles de identificar con TargetTrend, que incorpora la tecnología de movimiento relativo para ayudar a los pilotos a visualizar la posición futura de tráficos cercanos en relación con el avión. La imagen del tráfico destaca aún más durante el rodaje, despegue y aterrizaje con TerminalTraffic, que detecta y muestra otros aviones o vehículos en tierra, en las pistas o calles de rodaje que también emiten información de posición ADS-B. Los diagramas de aeropuerto geo-referenciados SafeTaxi® también ayudan a percatarse de la situación mediante la identificación de pistas, calles de rodaje, FBO, hangares y más, en relación con la posición del avión sobre la superficie del aeropuerto.

Mapa Base mejorado, opciones de cartas globales, y más .- La extensa opción de cartas que admite el aera 660 proporciona al piloto la vía más fácil de ir en la cabina sin papeles. El aera 660 puede ser cualificado para utilizar como Electronic Flight Bag (EFB), tanto Class I como Class II. Cartas IFR enroute georeferenciadas, cartas seccionales VFR y cartas de procedimientos de llegada FliteCharts® están disponibles como parte de la amplia gama de ofertas de bases de datos asociada con el aera 660. Utilizando las FliteCharts, los pilotos pueden fácilmente ver los procedimientos de salida (DPs), rutas de llegada terminal estándar (STARs) y cartas de aproximación georeferenciadas. Además, la ChartView™ Garmin permite la visualización de las cartas Jeppesen con una suscripción opcional a Jeppesen. Al igual que en otros productos Garmin, el Smart Airspace™ está incluido en el conjunto de características del aera 660. El Smart Airspace resalta el espacio aéreo más cercano a la altitud actual del avión y desvanece el espacio aéreo no pertinente, para que los pilotos puedan identificar rápidamente su ubicación en relación con el espacio aéreo a su alrededor.

El aera 660 está disponible en 4 versiones regionales con datos precargados para las regiones de América del norte, América del sur, Atlántico y Pacífico. Mientras cada versión sólo se puede comprar en Garmin para la región correspondiente, se pueden comprar bases de datos regionales para cualquier unidad de cualquier región. Para los pilotos en Europa, la versión atlántica del aera 660 incluye el nuevo mapa base mejorado, que proporciona a los operadores VFR más puntos de referencia visuales e intersecciones que se utilizan a menudo al contactar con el control de tráfico aéreo. Además, al seleccionar una calle o intersección en el mapa móvil del aera, los nombres de las calles aparecen, por lo que es más fácil identificar el emplazamiento del avión mientras se navega en un entorno urbano. Los operadores también pueden incorporar los callejeros de City Navigator® NT para activar las funciones de búsqueda de dirección y navegar fácilmente a intersecciones de calles durante las operaciones fuera del aeropuerto.

Conexión con aviónica Garmin .- El aera 660 viene con un kit de soporte y adaptador al encendedor como accesorio estándar (foto). Los pilotos pueden conectar un cable opcional al panel de instrumentos del avión para alimentación, audio y dos conexiones RS-232, ampliando la utilidad del aera 660.
Cuando se empareja con un navegador como la serie GTN 650/750 con pantalla táctil o el GNS 430W/530W, el aera puede recibir datos de plan de vuelo introducidos en el navegador mediante un puerto serie y permanecer sincronizado durante el vuelo. Cuando se conecta a un NAV/COM como el GTR 225, 255 GNC, GTR 200, SL 30 o 40 SL, las frecuencias y los identificadores de aeropuerto pueden también transferirse del aera al correspondiente NAV/COM.

Además, el tráfico ADS-B y el tiempo1 se pueden transferir al aera 660 a través de la conexión por cable, cuando está conectado a un GTX 345, GDL 39 o 39 GDL 3D.
Con su larga lista de características, el aera 660 combina muchas de las funcionalidades de la aviónica montada en el panel con una buena relación calidad-precio y diseño a medida. Es un portátil de aviación preparado para volar según se saca de la caja. Se espera que el aera 660 comience su comercialización a finales de marzo de 2016. Por favor, póngase en contacto con su Distribuidor para cualquier pregunta.