Los pilotos tendrán lel potencial de integración  incluyendo la oportunidad de incorporar un navegador IFR como la familia GTN, información del ángulo de ataque con el GI-260 y un sistema de tráfico activo. El G3X Touch soporta conectividad adicional con VirB ™, que es la cámara de la acción HD de Garmin mediante un conector BNC de vídeo compuesto. Podrás ver vídeo a pantalla completa en directo en la pantalla táctil. El sistema VirB también permite a los pilotos iniciar y detener la grabación de vídeo y tomar fotos manejando hasta 10 cámaras VirB desde la pantalla táctil. Además, podrás controlar en la pantalla táctil el piloto automático experimental de Garmin o opcionalmente puedes usar el  GMC 305 panel de control del piloto automático independiente
Opcionalmente puedes controlar remotamente el transponder, ahorrando espacio en el panel y tendrás una cabina sencilla e integrada.

Incorpora ANT™ y Bluetooth®, lo que le permite integración inalámbrica con tu  iPad® o otras tablets mediante el software Garmin Pilot™,

La visión sintética (SVX ™) viene de serie en los G3X táctil, proporcionando una rica representación tridimensional del terreno, obstáculos, rios y lagos, el entorno de la pista y  cartas de rutas IFR , diagramas de los aeropuertos SafeTaxi® georreferenciados y FliteCharts ™ de EE.UU., Europa y Canadá  proporcionando los gráficos que los pilotos necesitan tanto para VFR como para vuelos IFR.

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Pantalla Triple

Obtenga el sistema mas completo. Esta configuración incluye tres grandes pantallas de 10.6". Un PFD completo para piloto y copiloto con un equipo multifuncional en el centro. O personalizarlos a su gusto. Obtenga la información que quieres justo donde usted lo desee.

Las pantallas son WVGA de alta resolución con tecnología táctil de infrarrojos con un gran punto de contacto que asegura clicks precisos y minimiza toques involuntarios incluso con guantes. Una ranura para tarjetas SD  en el frente facilita la actualización de software y bases de datos. El mapa base de aviación ayuda a proporcionar realista referencia visual - la identificación de ciudades, carreteras, ríos, lagos y otros puntos de guía.
Puede elegir estilo VFR o diagramas IFR. También incorpora una base de datos de elevación del terreno que utiliza códigos de colores para que le avise cuando se aproxima a un terreno potencialmente peligroso.

Piloto Automático .- Opcionalmente puede usar los servos GSA 28.  Si compra solo un un servo tendrá rumbo. Con dos tendrá rumbo y altura.
Los servos tienen un motor sin escobillas. las actualizaciones del sofware de los servos se hacen mediante el bus CAN, lo que significa no tener que enviar los servos al fabricante cuando aparezcan actualizaciones. 

Opcionalmente puede usar el panel de control GMC 305 con el que puede manejar el piloto automático con funciones avanzadas, tal como el mantenimiento de la velocidad indicada y amortiguador de guiñada. Además el GMC 305 permite el funcionamiento independiente del piloto automático en el improbable caso de una pérdida de visualización de una pantalla. 

Cada sistema G3X Touch viene con lo siguiente:

• 1 or more pantallas

• ADAHRS (Datos del aire, Sistema de referencia de Altitud y Actitud)

• Magnetómetro, que determina el rumbo magnético del avión

• Sonda de temperatura exterior

• Sistema de indicación del motor (EIS)  (Los sensores del motor se venden por separado)

Pantalla táctil Configurable .- La tecnología de pantalla táctil de infrarrojos pone toda la información de vuelo a su alcance. Desplácese fácilmente a través del mapa móvil arrastrando el dedo por la pantalla o pellizque para hacer zoom y ver más detalles. Cambie de PFD a pantalla completa a pantalla dividida PFD / MFD con un solo toque. Añada un transponder remoto opcional y una radio remota y tendrá todo lo necesario para sintonizar frecuencias  e introducir códigos transpondedor en el camino con sólo un par de toques

Manten la Actitud .- En lugar de los instrumentos giroscópicos mecánicos sensibles, el sistema G3X Touch utiliza lo último en ADAHRS asistido por GPS  (Air Data, Actitud,  Rumbo y Sistema de Referencia
Basado en la tecnología de estado sólido derivada del sistema certificado G1000 de Garmin, el ADAHRS ofrece referencias precisas y confiables de actitud de la aeronave, rumbo, velocidad, vectorial y datos de aceleración. Debido a que el ADAHRS es independiente del magnetómetro, se puede montar en cualquiera de 16 posiciones sin consideraciones magnéticas especiales. Para redundancia adicional, el sistema G3X Touch soporta opcionalmente múltiples ADHARS, compartiendo la entrada de un único magnetómetro y la sonda de temperatura del aire exterior, o si se prefiere con un magnetómetro redundante y la sonda

Mapa interactivo .- El G3X Touch contiene una pantalla de mapa movil potente, rico y detallado. Si alguna vez se preguntó la distancia a la que esta de un  espacio aéreo, del tráfico o cualquier cosa del mapa móvil, el G3X Touch hace que sea un juego de niños. Basta con pulsar el botón y desplácese a cualquier lugar del mapa y el G3X  muestra la distancia, el rumbo, y el tiempo de llegada , así como la elevación y coordenadas GPS de ese lugar.
Otras potentes características incluyen un "Always On" puntero de rumbo al aeropuerto más cercano, fácil creación de waypoints de usuario, pitidos de alerta de altitud al salir de la altitud indicada, pantalla de listas de comprobacion, almacenamiento de datos de vuelo y motor con hasta 1.000 horas con una sola tarjeta SD 2 GB.

Pantallas configurables EIS de motor y combustible .-  A través del ADAHRS (unidad de sensores remoto  se puede acceder y visualizar los parámetros del motor en la pantalla del G3X Touch. Estan disponibles Kits de sensores de motor para los modelos más populares de motores Lycoming, Continental, Rotax y Jabiru.

Diagramas SafeTaxi® .- Cuando su avión aterriza, los diagramas de aeropuerto Garmin SafeTaxi están ahí para ayudarle a navegar por muchos aeropuertos europeos con confianza. Usted verá una representación de la ubicación exacta de su avión superpuestos en las calles de rodaje, pistas, hangares y otras instalaciones aeroportuarias.

Terreno y Obstáculos - Además del mapa base terrestre en todo el mundo que ayuda a identificar ciudades, carreteras y rios a lo largo de su trayectoria de vuelo, el G3X Touch también proporciona una base de datos integrada de elevación del terreno y obstáculos en la página principal de mapa móvil. Y la página dedicada terreno ayuda a representar el terreno y obstáculos en base a la altitud actual del avión. La página de terreno se puede visualizar utilizando un mapa 2D, vista de perfil o de ambos (en la foto). Las alertas visuales y sonoras ayudan a proporcionar un aviso automático para el piloto.