• El G5 es un instrumento electrónico de vuelo para construcción amateur y aviación deportiva.
• El compacto y rentable G5 ofrece un rendimiento y fiabilidad excepcionales, sirviendo como instrumento de respaldo para los G3X u otros sistemas EFIS, o como una pantalla de vuelo principal independiente, con piloto automático en modo anunciation opcional.
• Cuenta con una pantalla de cristal líquido de 3,5 pulgadas (LCD) que puede leerse con luz de sol brillante.
• Integrando un GPS, el G5 muestra actitud, ground track, altitud, velocidad aerodinámica, velocidad respecto a tierra, velocidad vertical, resbale/derrape, desviación de curso lateral/vertical e incorpora HSI.
• Incluso están disponibles más funciones cuando se integra con pantallas G3X.
• Además, el G5 puede servir como parte de una solución de piloto automático independiente muy capaz cuando se empareja con los controladores de modo de piloto automático compatibles y sus servos..

Perfecta integración en cabina

• El G5 ofrece a los propietarios de aviones una forma rentable de añadir un instrumento de vuelo principal o de respaldo a sus cabinas, que combina información de vuelo esencial en una pantalla fácil de leer.
• Puede integrarse fácilmente en una cabina en lugar de un instrumento de vuelo estándar de 3-1/8” (79,4 mm).
• Una batería de respaldo opcional de 4 horas se puede incluir en la instalación del G5, para proporcionar a los pilotos una seguridad añadida en caso de fallo eléctrico en el avión.
• El instrumento de vuelo G5 es fácil de instalar.
• Mide 3 pulgadas de profundidad cuando se combina con una batería de respaldo, y 2,1 pulgadas sin la batería.
• Su instalación se simplifica aún más al incorporar entradas para el tubo pitot y la estática, que se integran fácilmente con el sistema pitot-estática del avión. El G5 integra un GPS interno; sin embargo, está opcionalmente disponible una GPS externo por si fuera necesario.

Aún más capacidades cuando se combina con sistemas G3X

• El instrumento electrónico de vuelo completamente integrado G5 sirve como un instrumento de vuelo diferente cuando se empareja con el G3X y G3X Touch.
• En el caso improbable de un fallo del ADAHRS en el G3X, el G5 funciona como una fuente ADAHRS redundante, que puede suministrar los datos adecuados de velocidad, actitud e información de rumbo a las pantallas G3X.
• Ampliando aún más sus capacidades redundantes, el piloto automático en modo anunciacion también se puede visualizar en el G5 en caso de un fallo de la pantalla G3X.
• Quienes ya tengan un G3X, pueden aprovechar su magnetómetro para obtener información de rumbo, sin necesidad de calibrar e instalar otro magnetómetro.
• Los pilotos que han configurado bugs de velocidad aerodinámica en sus sistemas G3X notarán que las mismas configuraciones de velocidad se muestran en el G5.
• Dependiendo de la iluminación ambiente de la cabina, e independientemente del G3X, la pantalla del G5 automáticamente se atenúa o brilla de forma que pueda verse fácilmente en todos los ambientes de iluminación.
• Un mando giratorio permite fácilmente ajustar los bugs de altitud y rumbo así como la configuración de la altitud barométrica, que se sincronizan automáticamente con las pantallas G3X o G3X Touch..

Instrumento de vuelo simple, con piloto Automatico

• Ampliando aún más su utilidad como pantalla de respaldo estándar, el instrumento de vuelo electrónico G5 puede ser emparejado con los mandos de control del piloto automático GMC 307 o GMC 305, y los servos correspondientes GSA 28, proporcionando una solución de piloto automático independiente dentro de una suite de aviónica simple y rentable.
• Cuando se empareja con estos sistemas, el G5 muestra el piloto automático en modo “annunciation” junto con la instrumentación de vuelo principal.
• Además, si se empareja con un portátil Garmin, tal como el aera® 660 o el aera 796/795, el portátil puede ser fácilmente conectado al G5 mediante el puerto serie, para permitir que el piloto automático se acople lateralmente a un plan de vuelo y verticalmente a un perfil descendente VNAV.
• Con o sin pantalla G3X, el G5 conserva la capacidad para proporcionar respaldo o la funcionalidad de piloto automático independiente, incluyendo la habilidad de volar aproximaciones GPS cuando se combina con un navegador compatible IFR.
• Modos adicionales de piloto automático son seleccionables desde el GMC 307 y el GMC 305, incluyendo rumbo, cabeceo, alabeo y mantenimiento de la altitud, de la velocidad vertical y de la velocidad aerodinámica.
• Adicionalmente soporta el Modo Nivel, empleando al piloto automático para llevar al avión al nivel de vuelo..

Especificaciones :

• Alimentación : 14/28V DC
• Dimensiones: 86.9 x 91.4 x 91.4 mm
• Peso: 283.5g. Batería Opcional 151.8g
• Tamaño Pantalla: 3.5mm Diagonal
• Resolución Pantalla: 320x240 Pixel
• Receptor GPS Alta Sensibilidad
• Velocidad Máxima Indicada: 340 nudos
• Rango de Altitud:: -1.400 / .000 Pies
• Rango Velocidad Vertical: + 20.000 Pies/Minuto
• Batería Opcional: Recargable ion de litio
• Vida de la batería: Hasta 4 horas