|
El Virus con 912 es un ultraligero rápido y muy económico. Ideal para vuelos largos,
aunque también es adecuado para aeroclubs y vuelos de entrenamiento. El Virus ofrece
un manejo y unas prestaciones excepcionales.
El Virus ha ganado el
Personal Air Vehicle Challenge de 2007 y el General
Aviation Technology Challenge de 2008, ambos eventos
patrocinados por la NASA y han competido contra
modelos como el Vans RV-4, CT, Cessna 172 y Urban air
Lambada. Para leer mas sobre estas pruebas
Elige tu Ala.
Puedes escoger entre alas de 10 (SW) o de 12 metros de
envergadura. Con el ala de 12 metros obtendrás un
motovelero en el que puedes apagar el motor y volar en
térmicas o laderas. Con el Ala de 10 metros el Virus cabe
en cualquier hangar y es todavía mas rápido y manejable.
El Virus
es un ultraligero que combina una alta velocidad con una
economía de combustible nunca vista. En la versión SW, la
velocidad de maniobra ha sido aumentada de 141 Km/h a 174
Km/h, mientras que la velocidad de penetración en
turbulencia a pasado de 141 Km/h a 240 Km/h. La VNE
también ha sido aumentada de 249 Km/h a 302 Km/h.
Además el
Virus SW tiene mayores márgenes de seguridad en vuelo y
puede ser equipado con un paracaídas balístico que puede
ser usado con mayores velocidades y a baja altura.
La
factoría de PIPISTREL, situada en Ajdovscina (Eslovenia)
utiliza energía geo-termica
y solar para realizar todo el proceso de producción,
protegiendo el medio ambiente y reducir las emisiones
anuales de CO2 en 180.000 Kg anuales. Es decir que
adquiriendo el nuevo Virus SW, contribuirá a un mundo mas
limpio.
El Virus
SW puede ser equipado tanto con el motor ROTAX 912 UL2 (80
hp) como con el 912 ULS (100 hp), así como con una amplia
variedad de avionica opcional.
Con el el
nuevo Virus SW y con el motor de 80 hp alcanzamos una
velocidad de crucero de 246 Km/h, con un consumo inferior
a 13,6 litros por hora.
Con el el
nuevo Virus SW y con el motor de 100 hp alcanzamos una
velocidad de crucero de 273 Km/h, con un consumo inferior
a 13,6 litros por hora.
Ruido
¿Que ruido?
El Virus cumple con las regulaciones acústicas mas
estrictas. En consecuencia tus vecinos no serán molestados
cuando despegas. El ruido de la cabina es tan bajo (y
confirmado por la NASA) que puedes volar confortablemente
sin los auriculares en la cabeza, y cuando apagas el motor
y planeas, el Virus vuela en silencio.
Controles Equilibrados,
siéntelos..
Si la NASA dice que el Virus es el mas manejable de
los aviones probados, debe de ser cierto. En el diseño se
ha prestado una especial atención al equilibrado de los
controles, dando al piloto una perfecta sensación de
control del avión y de sus posibilidades.
El Virus 912 esta construido con composites de la mas alta
tecnología, y las aleaciones
de la mejor calidad aeronáutica, incluyendo Titanio y Magnesio. Esto asegura un
largo ciclo de vida del avión y bajo mantenimiento. Las alas pueden ser desmontadas
en solo 15 minutos entre dos personas y todos los controles tienen conexiones
automáticas.
|
|
|
La confortable cabina, con sus asientos lado a lado tiene todos los mandos al alcance
del piloto y del pasajero. Los pedales, asiento y reposacabezas pueden ser ajustables
para adaptarse al tamaño del piloto en unos pocos segundos. El panel de instrumentos
es grande y ergonómico, y tiene suficiente espacio para colocar todos los instrumentos
que necesites.
El Virus viene de serie con un instrumento
multifunción Brauniger, que visualiza
todos los parámetros, tanto de vuelo como de motor y genera alarmas visuales y
acústicas
por velocidad de perdida, Velocidad a no exceder,
presión de aceite y temperaturas
del motor. Incluso se convierte automáticamente en un variometro
acústico cuando
apagas el motor para vuelo a vela.
La cabina del Virus esta completamente construida mediante Kevlar y Lexan.
Mas de 300 aviones de la familia Sinus/Virus
están volando en los cinco continentes,
estando expuestos a las temperaturas , altitudes y humedades mas extremas con un
impecable record de seguridad.
Muchos pilotos consideran el Virus 912 el
avión de sus sueños ya que combina un
rápido crucero con un bajo consumo de combustible, excelente
maniobrabilidad, la
capacidad de operar en pistas cortas y prestaciones excepcionales de planeo que
añade seguridad en casos de problemas del motor.
Actualmente mas de 250 de nuestros aviones
están volando en los Emiratos Árabes, Argentina, Australia, Austria,
Bélgica, Brasil,
Canadá, China, Colombia, Congo, Croacia, Eritrea, Francia, Alemania, Grecia, Guatemala,
Hungría, India, Italia, Japón, Kenya, Macedonia,
México, Nueva Caledonia, Nueva
Zelanda, Polonia, Portugal, Rumania, Serbia, Sur
África, Suiza, España, Tailandia,
Taiwán, USA, Venezuela, y Eslovenia.
|
