 |
 |
 |
| |
|
ULTIMAS NOTICIAS |
| |
|
|
|
Ensayos para la
Certificación |
|
En la fabrica de
Pipistrel, en Eslovenia se han realizado las
pruebas de caída.
Mas información. |
|
|
|
| |
|
|
|
Ensayos para la
certificación |
|
Como ultima
prueba para la obtención del Certificado de
tipo, se realizan en el campo de vuelo de
Camarerilla (Toledo) las pruebas de Vuelo del
Sinus. Aunque el fuerte viento no acompaña,
las pruebas son validas. |
|
|
| |
|
|
|
Encuentro
Europeo |
|
Durante los días
16 y 17 de Junio de 2007 se realizara un
encuentro de usuarios y distribuidores de
Pipistrel en Valdera - Tuscany (Italia). |
|
|
|
| |
| |
| |
| |
|
|
|
|
El
Motovelero Ultraligero Vinus incluye de serie el
siguiente:
Equipamiento de serie (9,3 Mb)
y opcionalmente se le pueden añadir los
siguientes extras:
Equipamiento Opcional (6,4Mb)
|
|
|
Virus 912 |
Version SW |
| Motor Rotax |
ROTAX 912UL2 |
ROTAX 912UL2 |
| Potencia Máxima |
80 hp a 5.500 rpm |
80 hp a 5.500 rpm |
| Hélice |
Pipistrel Vario |
Pipistrel Vario |
|
Dimensiones |
|
| Envergadura |
12.46 m |
10.40 m |
| Longitud |
6.6 m |
6.6 m |
| Altura |
1.85 m |
1.85 m |
| Superficie Alar |
11 m2 |
9.1 m2 |
| Área de timón |
1,1 m2 |
1.1 m2 |
| Área de cola |
1.63 m2 |
1.63 m2 |
| Flaps Positivos |
9 º , 18 º |
9 º , 18 º |
| Flaps Negativos |
5º |
5º |
| Centro de gravedad |
20% , 38% |
20% , 38% |
| Pesos |
|
| Peso en vació |
284 Kg |
280 Kg |
| Peso Máximo al despegue (MOTW) |
450 Kg |
450 Kg |
| Depósitos de Combustible |
2x30L |
2x30L |
| Combustible Útil |
2x27L |
2x27L |
|
Prestaciones |
|
| Perdida con flaps |
63 Km/h |
67 km/h |
| Perdida sin flaps |
66 Km/h |
76 Km/h |
| Velocidad de crucero (75% potencia) |
225 Km/h |
245 Km/h |
| Velocidad Máxima Horizontal |
240 Km/h |
249 Km/h |
| VNE |
249 Km/h |
249 Km/h |
| Velocidad Máxima con aerofrenos |
160 Km/h |
160 Km/h |
| Velocidad Máxima con flaps abajo |
130 Km/h |
130 Km/h |
| Velocidad de maniobra |
141 Km/h |
141 Km/h |
| Mejor velocidad de Ascenso |
110Km/h |
120Km/h |
| Max. ratio de ascenso |
6.2 m/s |
6.1 m/s |
| Ascenso a 140 Km/h |
5.9 m/s |
5.5 m/s |
| Coeficiente planeo (Hélice en bandera) |
1:24 |
1:17 |
| Mejor velocidad para planear |
110 Km/h |
120 Km/h |
| Coeficiente planeo a 150 Km/h |
1:14 |
xxx |
| Carrera despegue (450 Kg) |
90 m |
140 m |
| Distancia despegue con obstáculo de 15m |
167 m |
225 m |
| Techo servicio (450 Kg) |
8.100 m |
6.200 m |
| 45º -45º Tiempo de alabeo |
3.1 s |
1.6 s |
| Consumo combustible a vel. crucero |
9.5 l/h |
12.5l/h |
| Autonomía |
5.7 horas |
4.3 horas |
| Distancia Máxima |
1.280 Km |
1050 Km |
| Factor de carga Máx. Permitido |
+4g , -2g |
+4g , -2g |
| Factor de carga Máx. Probado |
+7.2g , -7.2 g |
+7.2g , -7.2 g |
|
|
