 |
 |
 |
| |
|
ULTIMAS NOTICIAS |
| |
|
|
|
Ensayos para la
Certificación |
|
En la fabrica de
Pipistrel, en Eslovenia se han realizado las
pruebas de caída.
Mas información. |
|
|
|
| |
|
|
|
Ensayos para la
certificación |
|
Como ultima
prueba para la obtención del Certificado de
tipo, se realizan en el campo de vuelo de
Camarerilla (Toledo) las pruebas de Vuelo del
Sinus. Aunque el fuerte viento no acompaña,
las pruebas son validas. |
|
|
| |
|
|
|
Encuentro
Europeo |
|
Durante los días
16 y 17 de Junio de 2007 se realizara un
encuentro de usuarios y distribuidores de
Pipistrel en Valdera - Tuscany (Italia). |
|
|
|
| |
| |
| |
| |
|
|
|
|
El
Motovelero Ultraligero Virus incluye de serie el
siguiente:
Equipamiento de serie (9,3 Mb)
y opcionalmente se le pueden añadir los
siguientes extras:
Equipamiento Opcional (6,4Mb)
|
|
|
|
|
|
|
Virus 912 |
Virus SW 80 |
Virus SW 100 |
| Motor Rotax |
ROTAX 912UL |
ROTAX 912UL |
ROTAX 912ULS |
| Potencia Máxima |
80 hp a 5.500 rpm |
80 hp a 5.500 rpm |
100 hp a 5.500 rpm |
| Hélice |
Pipistrel Vario |
Pipistrel Vario |
Angulo Variable |
|
Dimensiones |
|
|
| Envergadura |
12.46 m |
10.40 m |
10.71 |
| Longitud |
6.5 m |
6.5 m |
6.5 m |
| Altura |
1.85 m |
1.85 m |
1.85 m |
| Superficie Alar |
11 m2 |
9.1 m2 |
9.1 m2 |
| Área de timón |
1,1 m2 |
1.1 m2 |
1.1 m2 |
| Área de cola |
1.63 m2 |
1.08 m2 |
1.08 m2 |
| Flaps Positivos |
9º , 18º |
9º , 19º |
9º , 19º |
| Flaps Negativos |
5º |
5º |
5º |
| Centro de gravedad |
20% , 38% |
25% , 37% |
25% , 37% |
| Pesos |
|
|
| Peso en vació |
284 Kg |
287 Kg |
289 Kg |
| Peso Máximo al despegue (MOTW) |
450 /472,5 Kg |
472,5 / 544 Kg |
472,5 / 544 Kg |
| Depósitos de Combustible |
2x30L / 2 x50L |
2x50L |
2x50L |
| Combustible Útil |
2x27L / 2x47L |
2x47L |
2x47L |
|
Prestaciones (Datos probados con 472.5 MOTW) |
| Perdida con flaps |
62 Km/h |
64 km/h |
64 km/h |
| Perdida sin flaps |
72 Km/h |
79 Km/h |
79 Km/h |
| Velocidad de crucero (75% potencia) |
225 Km/h |
246 Km/h |
273 Km/h |
| Velocidad Máxima Horizontal |
240 Km/h |
264 Km/h |
283 Km/h |
| VNE |
249 Km/h |
302 Km/h |
302 Km/h |
| Velocidad Máxima con aerofrenos |
160 Km/h |
205 Km/h |
205 Km/h |
| Velocidad Máxima con flaps abajo |
130 Km/h |
130 Km/h |
130 Km/h |
| Velocidad de maniobra |
141 Km/h |
174 Km/h |
174 Km/h |
| Mejor velocidad de Ascenso |
130Km/h |
140Km/h |
140Km/h |
| Max. ratio de ascenso |
6.2 m/s |
6.1 m/s |
8.4 m/s |
| Coeficiente planeo
|
1:24 |
1:17 |
1:15 |
| Carrera despegue (450 Kg) |
90 m |
140 m |
95 m |
| Distancia despegue con obstáculo de 15m |
-- |
225 m |
175 m |
| Techo servicio (450 Kg) |
8.100 m |
6.200 m |
6.800 m |
| 45º -45º Tiempo de alabeo |
3.1 s |
1.6 s |
1.6 s |
| Consumo combustible a vel. crucero |
9.5 l/h |
13.6 l/h |
17.8 l/h |
| Autonomía |
5.7 horas |
6.9 horas |
5.3 horas |
| Distancia Máxima |
1.280 Km |
1650 Km |
1.450 Km |
| Factor de carga Máx. Permitido
(x1,8) |
+4g , -2g |
+4g , -2g |
+4g , -2g |
|
|
