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APIS-BEE

Especificaciones Manuales Certificaciones Galería FAQ Presentación

El Apis/Bee es un ultraligero monoplaza de ala media y cola en T, que puede despegar sin ayuda. Todas las piezas plásticas están realizadas en tecnológica AFK, GFK y CFK mientras que todas pas partes principales están certificadas LN.

El avión esta confeccionado con plásticos reforzados combinado con resina de epoxi, y fibra de vidrio, de carbono y kevlar.
Incorpora las mismas alas y cola que los muy probados Sinus y Taurus. El Apis-Bee ha logrado varios récords mundiales

Las alas están hechas mediante construcción tipo sándwich. En el proceso de fabricación, primero se confeccionan las superficies superior e inferior. A continuación son unidos todos los elementos adicionales (largueros principales, costillas básicas, caja de frenos aerodinámicos..).

Los frenos aerodinámicos solo se expanden desde la mitad superior del ala.

El timón se construye de la misma forma, desde dos conchas con las conexiones de control y bisagras incorporadas.

El fuselaje esta construido mediante las tecnologías AFK y CFK, es decir que  combina la construcción en concha y en sándwich.  Primero se construyen dos conchas y a una de las conchas se le fijan muchos de los elementos y a continuación ambas conchas se unen. En la sección desde el morro hasta la sección alar se usa Carbono y kevlar, mientras que el resto esta hecho mediante construcción sándwich.

La cabina esta cubierta con una pieza de  Plexyglass la cual se abre en dirección hacia adelante. El tubo pitot y los respiraderos (para la aireación de la cabina) están situados en el morro.  La antena de radio esta situada en el estabilizador horizontal. Los pedales del timón son ajustables.

Sección de cola: El estabilizador horizontal y el timón esta construido de la misma forma que las alas, en construcción sándwich.

Controles Todos los controles son fijados automáticamente. Las conexiones del timón, frenos aerodinámicos y alerones usan conexiones rígidas ( tubos y varillas) mientras que los flaperones son activados mediante cables de acero.

El freno es accesible mediante una manilla en los frenos aerodinámicos.