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Termostato Agua

La instalación de un termostato de agua permite un calentamiento inicial del motor mas rápido. Una válvula abre una vía para que el refrigerante fluya por el motor sin pasar por el radiador. Cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 75º C, el termostato hace que la válvula se active y permite al refrigerante fluir a través del radiador.

  • Refrigerante FRÍO - por debajo de 75ºC el termostato se cierra y el refrigerante circula alrededor del motor, no llegando al radiador.

  • Refrigerante CALIENTE - Por encima de 75ºC el termostato se abre y permite que el refrigerante caliente se enfríe a través del radiador.

Es importante realizar un purgado del sistema de refrigeración, evitando burbujas de aire.
 

 
 


EL KIT INCLUYE (EM470KIT)
  • 1 x EM470 Termostato COL-030
  • 1 x EM471 T doble COL-020
  • 4 x EM472 Abrazadera de 30-45 mm
  • 2 x EM473 Abrazadera de 16-25 mm
  • 1 x EM474 Abrazadera de 12 mm

Para la instalación del kit se requiere tubería de agua de 17 mm R 922 250 en la longitud necesaria (no incluido en el kit)

La instalación debería estar configurada para impedir las burbujas de aire en el sistema de refrigeración, p. ej. con el termostato por debajo del tanque de expansión y sin puntos altos en el recorrido de las tuberías.

No es esencial fijar el termostato a la estructura del avión. Pero sí es esencial asegurarse de que el termostato no se mueva lo suficiente para golpear cualquier objeto próximo. Montar el termostato separado de las tuberías de combustible y otros componentes sensibles a la temperatura. En casos extremos, el cuerpo del termostato puede alcanzar una temperatura de 150º C.

  • Para la instalación, desconectar el suministro eléctrico al encendido del motor.

  • Vacíe el refrigerante y desmonte las tuberías correspondientes siguiendo las instrucciones del fabricante del avión.

  1. En la tubería que va de la salida del radiador a la bomba de agua y lo más próxima posible a esta, insertar la T doble por sus terminaciones de 25 mm de diámetro.

  2. Conectar la entrada de 25 mm de diámetro del termostato (1) a la salida del tanque de expansión.

  3. Conectar la salida de 25 mm de diámetro del termostato (3) a la entrada del radiador.

  4. Conectar la salida de 17 mm de diámetro del termostato (2) a la T doble.

No instalar las tuberías con curvas cerradas sino utilizar tuberías de codo si se requiriera. Utilizar solamente tuberías que aguanten las temperaturas y presiones como se indica en el manual de instalación Rotax.

Asegurar, pero no dar sobre torque, las abrazaderas de las tuberías. Asegurar las tuberías y el termostato para evitar roces.

Restaurar el avión en la configuración de operación incluyendo el termostato de refrigeración y quitar cualquier bloqueo del radiador que haya sido instalado antes. Llenar el sistema de refrigeración con el anticongelante apropiado, Evans o Glycol/ agua. Es necesario tener cuidado y asegurarse de que el sistema de refrigeración está totalmente lleno.

Después de la instalación, el motor debería funcionar por períodos cortos de tiempo (máx. 30 seg) y el refrigerante del tanque de expansión deberá ser chequeado y rellenado de nuevo hasta que el nivel no caiga más. Toda la instalación debe chequearse y probarse bajo todas las condiciones de operatividad, asegurándose de la adecuada eficiencia del sistema de refrigeración.

Si no hay fugas o cualquier otro problema, poner en marcha el motor de nuevo hasta que la temperatura del refrigerante llegue por lo menos a 90ºC para que se abra el termostato, y permitir que después se enfríe antes de rellenar con más refrigerante y volver a purgar si es necesario.

Poner en marcha el motor de nuevo, esta vez hasta que la temperatura del anticongelante se estabilice.

Durante todas estas pruebas en tierra monitorizar todos los parámetros del motor, prestando particular atención a las indicaciones de la temperatura del refrigerante. Llevar a cabo el chequeo de las magnetos con las rpm apropiadas y luego darle todo gas por lo menos durante 1 min. Después de apagar el motor, chequear de nuevo en busca de fugas, asegurar las abrazaderas de las tuberías, la falta de anticongelante y cualquier otro problema y corregir cualquier anomalía antes de poner en funcionamiento otra vez el motor.

El termostato tiene una vida útil de 5 años.

Termostato Agua
Referencia:EM 470
Descatalogado
P.V.P = 98.95€ + IVA

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