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ROTAX 912is SPORT
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Rotax reduce el consumo de combustible y aumenta el rendimiento con 912 iS Sport

 Rotax BRP ha presentado en el Sun ’n Fun (Florida)  y en Aero (Friedrichshafen)   una nueva versión del motor de inyección de combustible 912 iS que ofrece una carrera más corta de despegue, un mayor ratio de ascenso, el mejor rango de vuelo de su clase y con operaciones más sencillas

Con el lema "Más fuerte - Más rápido - Superior " en el Rotax 912 iS Sport han modificado el sistema airbox y la admisión, mejorando su curva de par. Rotax dice que el Sport tiene hasta un 30 % de promedio en eficiencia de consumo combustible en comparación con el motor 912 ULS con carburador, estadística medida durante un período de tres años en condiciones de escuela de vuelo.

El 912 iS Sport, es de aspecto similar al 912 is, pero tiene el airbox 27mm. superior y es de aluminio en lugar de plástico.

 El software es diferente y un nuevo soporte de calibración del motor mejorado, que también estará disponible como un retrofit para los propietarios de un 912 iS.

Rotax espera lograr el cumplimiento de la norma ASTM y emitir un boletín de servicio a mediados de mayo para ofrecer la actualización a los clientes, a pesar de que el motor ya ha sido enviado a varios fabricantes de aviones.

Rotax ofrecerá el motor por el mismo precio que el 912 iS hasta finales de octubre. Para los propietarios de un 912 iS, Rotax proporcionará el kit de airbox de forma gratuita hasta final de octubre, por lo que los propietarios sólo tendrán que pagar los costos de gestión y mano de obra.

Además de las ventajas de rendimiento del 912 iS Sport, el motor Rotax tendrá costos de mantenimiento más bajos que los de su predecesor con carburador porque no hay necesidad de dar servicio o sincronizar los carburadores y el motor tiene un sistema de diagnóstico electrónico basado en computadora.

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