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El Pocket D1 es un
verdadero horizonte artificial basado en la misma
tecnología usada en los Sistemas Electrónicos de Vuelo
por Instrumentos (EFIS) Dynon.
Dynon es líder en diseño y fabricación de AHRS basados
en MEMS (Sistemas de Referencia de Actitud y rumbo)
utilizando giroscopos y acelerómetros de estado sólido.
Este hardware se combina con un avanzado algoritmo de
dinámica de vuelo para determinar con precisión la
actitud verdadera de aeronaves. El D1 se puede activar
en vuelo y rápidamente determina la actitud verdadera. |
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Incorpora un
receptor GPS de alta sensibilidad que proporcion la
velocidad terrestre, altitud, velocidad vertical,
y el rumbo.
El Pocket D1 no es un teléfono inteligente ni una
aplicación tablets, a diferencia de los
dispositivos de consumo, el D1 es un instrumento de
avionica dedicado. Con AHRS reales, y
diseñado y calibrado para su uso en la cabina, usted
puede confiar en él para darle información precisa de su
vuelo. |
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Con más de cuatro
horas de duración de la batería del D1 se puede utilizar
sin conexión a la batería del avión. Sin embargo
se incluye una toma de mechero por si desea mantener el
D1 completamente cargado en todo momento. También se
puede configurar para encender y apagar el D1, con el
Master del avión. |
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Especificaciones |
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| Dimensiones |
92 x 83 x 29 mm |
| Peso |
201g |
| Bateria |
Batería Interna de Ion de litio |
| Carga |
110-240V AC Alimentador incluido
10-30V DC toma de mechero incluida
Puerto USB para entrada de alimentacion |
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El Paquete incluye:
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Sistema de
montaje por ventosa
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Sistema de
montaje para instalarlo en el panel, como si fuera
un instrumento de 80 mm
-
Cargador a 220V
-
Toma de mechero
-
Antena externa
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El Panel Pocket
D1 es un dispositivo portátil que ayuda a la conciencia
situacional. El D1 no tiene autorización de la FAA TSO o otro
organismo regulador, y no es adecuado para su instalación
permanente en aeronaves certificadas de tipo. La velocidad sobre
tierra, Altitud, velocidad vertical, y la dirección son
instrumentos derivados del GPS. Sus indicaciones serán
diferentes del anemómetro, altímetro, VSI, y los instrumentos de
su panel de instrumentos. El D1 está basado en indicaciones GPS
que no deben ser considerados sustitutos de cualquiera de estos
instrumentos primarios del avión. |